和几位司机聊天之后，我知道了花小猪的内幕|运营学社

作者：杜昭公众号：设计的威严

大家好我是杜昭，今天是日更100天挑战的第50天，给大家带来的是关于花小猪的思考。

最近几天，花小猪打车特别火爆，群里和朋友圈儿里都在讨论这个产品，它是滴滴新出的一个打车产品，和它类似的业务是以前的滴滴快车，那么，为什么滴滴在已经有了快车这个业务的同时，又上线了花小猪呢？作者找到了两位司机，和他们聊天之后理解了原因。

滴滴的成本中，有很大一部分是在给司机的罚款补贴，很多城市是禁止网约车的。如果网约车司机被相关部门抓到并且罚款的话，每次大约是15000元。这些钱滴滴都会给司机报销的。

还有一部分成本是有很多乘客没有付款的订单，滴滴也会先进行垫付，例如有些素质十分低下的人，他们有多个手机号儿，然后注册了滴滴。当这些乘客进行了一次金额比较大的订单后，会不付款，不再使用那个手机号儿注册的滴滴，这样就形成了一笔坏账。在之前司机跑快车时，这些钱也是滴滴会进行垫付的。

我们可以想一下，滴滴现在的抽成儿已经达到了20%多，但是大部分订单，它的价格都是几十元，所以滴滴没对一笔订单抽成儿可能也就是5-10块钱这个区间，如果按照一次罚款15000元来计算的话，那么大约2000单的抽成收入才能抵消这1次罚款。

而花小猪和滴滴最大的区别就是。他的提成变高了，之前是20%，现在这个比例已经提升了，大约是30%。并且当司机被相关部门罚款时，滴滴也不会进行报销了，或者是有坏账的时候，滴滴也不会进行垫付了，全都需要由司机自己承担。

这样的的就能够减少非常多的运营成本，滴滴最近也在传闻上市，所以提高利润率应该是他们提升公司整体估值的很重要工作。

为了达到提高利润的目的，在现在市场萎缩的情况下，官方选择的做法就是降低运营成本。在这种情况下，又不能直接蛮横的修改滴滴快车的一些规则，容易引起很大的反弹。所以滴滴就推出了花小猪打车。推出一个新的业务。自然就会有新的规则，并且司机是可以自己决定是否取花小猪接单的，也就是说司机只有同意了这些规则才能够去接单，所以产生罚款后自己承担，也属于自愿的。

作者认为以上是滴滴很推出花小猪很重要的一项原因，当然，像很多其他文章中提到的花小猪打车的目标是下沉市场，这一点也是非常有可能的，但是相关的分析文章已经很多了，这里作者就不再赘述。

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