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会涨价！油价连续上涨，很多人调侃“开不起燃油车了”，表示要为当初嘲笑新能源汽车充电难而向“尊贵的新能源车主”道歉。也有人表示，要卖掉燃油车，换成新能源汽车。
不过，新能源汽车近期也迎来了涨价潮，涨价幅度直追油价。业内普遍认为，新能源汽车集体涨价的原因是上游原材料价格猛涨，经过动力电池厂家的传导，最终还是蔓延到整车企业。
新能源汽车集体涨价
3月19日晚间，威马汽车在其官网发布公告称，受原材料价格大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响，将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7000元至26000元不等。
威马汽车的加入让新能源汽车“涨价大军”又添一员。在刚刚过去的一周，哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、几何汽车、奇瑞新能源、长城欧拉等车企也纷纷宣布，对旗下车型上调售价。
涨幅8%！特斯拉一周二次涨价，或将通货膨胀压力转向消费者
靠着旺盛的锂电行情，2022年一季度天华超净（300390.SZ）再创业绩新高。
据悉，天华超净起初主要从事防静电超净技术板块和医疗器械板块，2018年，公司（当前持股比例75%）与宁德时代等共同设立天宜锂业，正式进军锂电赛道。此后，天华超净陆续完善锂盐产能以及上游资源端的布局，成为一家快速成长的锂业新巨头。
2021 年，天宜锂业迎来业绩爆发，彻底改变了天华超净的收入、利润格局， 2021年锂电材料业务占据公司营收比例68%，占公司毛利比例高达78%。
锂盐业务成为主要业绩支柱，其估值也进一步提升，2021年该股全年累计涨幅229.3%，年内最大涨幅超5.5倍，妥妥的大牛股。
4月28日，天华超净披露了2022年一季度业绩， 与大多数锂盐企业一样，公司利润延续了去年的增长态势。
报告期内，公司实现营收33.88亿元，同比增长407.15%；净利润15.18亿元，同比增长939.05%，相当于去年全年净利润的1.67倍，创下单季度 历史 最佳水平。
受此提振，4月29日，天华超净报收61.18元/股，股价上涨3.73%，最新总市值为359.8亿元。
01 “锂价”高企，增厚公司业绩
大幅度的净利增长，其背后逻辑不言而喻。2021年以来，受终端新能源 汽车 需求不断攀升拉动，碳酸锂、氢氧化锂等锂电池上游原材料需求大幅上升，供需失衡使得2021年以后国内锂盐价格进入上涨通道。
生意社数据显示，国内电池级碳酸锂由2021年年初的5.3万元/吨飙升至年末的27.7万元/吨，年内涨幅超4倍。进入2022年，其价格延续高位运行，至3月上旬已突破50万元/吨，一季度涨幅超85%。
从上表中可以看出，碳酸锂价格维持高位，锂盐公司业绩普遍大幅增长。例如，盛新锂能一季度净利润增长幅度超9倍，雅化集团达12倍。融捷股份甚至高达140倍，赶超去年全年净利润近4倍。
事实上，一季度并非传统的生产旺季，所以各家公司净利大幅提升主要是受到产品价格的拉动。
但从4月份市场行情来看，锂盐价格出现了明显回落。不过，目前碳酸锂价格仍维持在46万元/吨的高位。
据多方机构预判，短期碳酸锂“季节性”回落属于正常波动，二季度行业盈利趋势时仍离不开锂价。
碳酸锂价格的增长逻辑，放在氢氧化锂身上同样适用。同时，由于近期上游碳酸锂行情走弱，市场观望情绪渐浓，下游采购心态谨慎偏弱。生意社预计短期内国内工业级氢氧化锂市场或将承压运行。
02 “扩产+渠道”，天华超净加速进击
锂电材料包括碳酸锂和氢氧化锂，两者的差异主要在于它们的用途。
通常来说，采用氢氧化锂生产出的产品通常性能更为优异，因此高镍三元必须使用氢氧化锂，比如NCA 和NCM811必须采用电池级氢氧化锂。而碳酸锂的成本相对较低，则主要用于生产磷酸铁锂和三元材料中的中低镍正极材料。
值得一提的是，凭借着成本较低、安全性较高的优势， 磷酸铁锂有爆发的趋势。 2022一季度，三元电池装车量 21.4GWh，占总装车量 41.6%，同比上升 54.5%；磷酸铁锂电池装车量29.8GWh，占总装车量58.2%，同比上升217.9%，磷酸铁锂市场占比超过三元电池，增长幅度也甩开三元一大截。
此前天华超净锂盐业务的主打产品是氢氧化锂，并未提及到碳酸锂的产能，但随着磷酸铁锂市场份额的持续扩大， 为迎合市场需求，天华超净开始布局碳酸锂项目。
2022年1月28日，天华超净与宁德时代成立合资公司（主营碳酸锂），拟投建10万吨碳酸锂产能项目，预计2022年底完成5万吨碳酸锂产能，2023年底完成剩余5万吨产能。
氢氧化锂产能方面， 截至2021年底，天华超净现有产能合计4.5万吨产能，国内企业排名第二，仅次于锂业巨头赣锋锂业（8.1万吨）。
2021年天宜锂业分别与江安县政府、甘眉工业园区管理委员会，合计投建11万吨电池级氢氧化锂产能，计划2024 年底前建成，待全部项目达产后，总产能将达到年产16万吨。
为保障原材料的稳定供应，加大锂资源布局已成锂盐企业们的共识。 天华超净陆续与 Pilbara、AMG、AVZ 等上游锂精矿资源生产企业签订长期协议。公司合计锂精矿包销量为98-101万吨，基本覆盖规划16万吨氢氧化锂产能。
另外，为保证下游销量，天华超净与宁德时代深度捆绑。 早在2019年，双方签署合作协议规定，在未来5年内宁德时代将优先向天宜锂业采购碳酸锂和氢氧化锂产品。
2021年，天华超净向宁德时代实际销售电池级氢氧化锂4.5亿元，预计2022年向宁德时代及关联方销售电池级氢氧化锂总金额不超过28亿元。
结语
天华超净作为新一代锂业巨头，充分享受行业高景气度下的发展机遇，实现产品量价齐升，业绩加速成长。
从整个行业格局来看，目前锂资源供给端处于较为紧缺状态，制约着国内锂盐企业产能的释放。业内扩产竞赛明显提速，而拥有国内矿产资源的锂盐企业，将具备更大竞争优势。
本文源自财华网
净利预增超23倍！家里有“矿”的江特电机（002176.SZ）潜力十足？
3月15日，特斯拉（TSLA.US）中国官网显示，Model 3高性能版和Model Y 长续航版/高性能版涨价1.8-2万元不等。
红星资本局注意到，就在3月10日，国产特斯拉Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元。此前2021年末，Model 3后轮驱动版涨价1万元，Model Y后轮驱动版涨价2.1万元。
特斯拉门店
同时，特斯拉美国官网也上调了所有车型的售价，价格上调2000美元至1.25万美元不等。
一周之内，特斯拉两次涨价，国产特斯拉Model 3高性能版、Model Y长续航、高性能版涨价的涨幅分别达8.23%、8%和7.7%。
特斯拉官方并未回应本次涨价的原因。特斯拉客服向红星资本局表示，没有收到具体原因通知，可能受锂电池成本影响较大。
近段时间，镍、锂等电池原材料成本一路飙升。电池级碳酸锂价格突破50万元/吨。而据生意社镍价格监测，3月14日，镍现货报223416.67元/吨，同比上涨82.01%。
中金公司研报中表示，伦镍价格从2万美元/吨上涨至5万美元/吨，单车带电60kwh使用811型三元电池的新能源 汽车 ，镍原料成本约增加1万元。
镍、锂价格大幅上涨，使用高镍三元电池的车型最“受伤”。此次涨价最猛的Model 3高性能版和Model Y长续航版/高性能版三款车型，均配备了NCA高镍三元锂电池。
上海有色网表示，硫酸镍价格或上涨至8万元/吨，单车电池成本或上涨约7000元。就在3月14日，特斯拉创始人马斯克在推特上抱怨，特斯拉和SpaceX在原材料和物流领域正面临巨大通货膨胀压力。
投行Wedbush分析师Dan Ives在3月14日表示，预计特斯拉可能在未来两周内再次涨价，以适应供应端紧张的环境。“特斯拉有能力像奈飞和亚马逊一样，将它不打算吸收的通胀转嫁给消费者”。
特斯拉2021年全球累计交付93.6万辆，今年1月交付59845辆，2月交付56515辆。有外媒报道，由于油价飙升，美国部分地区的特斯拉订单增长了100%。
订单火爆、产能有限，特斯拉的交付时间已经长达4-5个月。官网显示，目前特斯拉Model 3的全系交付时间为16-20周，Model Y的各个版本为10-20周。
业内人士还向红星资本局指出， 进入3月份以来，已有近20家新能源车企宣布上调售价，涉及车型近40款，涨价幅度几千至上万元。“这让特斯拉不惧涨价可能引起的消费者流失。”
编辑 杨程
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新能源 汽车 高景气背景下，2021年锂电池产业链上下游一片火热。近日，锂电产业链公司相继发布了2021年度业绩预增公告，其中不乏业绩实现数十倍增长的企业。
2022年1月24日，江特电机（002176.SZ）发布业绩预告，公司预计2021年净利同比预增23倍至30倍。
江特电机称，报告期内，碳酸锂业务外部环境持续向好，下游需求增长，其销售价格同比较大幅度上涨，公司碳酸锂业务产销量较上年同期大幅度增长，其营业收入及盈利能力均有较大幅度的增长。
2021 年净利预增近30 倍
江特电机2021年度业绩预告显示，公司预计2021年盈利3.5亿元-4.5亿元，比上年同期增长2343.03%-3041.03%。
究其原因，主要与锂电行业的高景气度有关。
行业数据显示，2021年，我国新能源 汽车 产量354.5万辆，销量352.1万辆，销量同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。
终端新能源 汽车 发展强劲，上游锂电材料碳酸锂产品价格随之飙涨。生意社监测数据显示，2021年年初时碳酸锂均价为5万/吨，年底时已涨至26.6万/吨，全年涨幅高达432%。进入2022年后，碳酸锂市场续涨不停歇，截至当前，价格已突破30万元大关，达到36万元。
电池级碳酸锂价格的上涨及市场需求的火爆，让主营电池级碳酸锂产品的相关企业均实现业绩大爆发。
据透露，多只碳酸锂概念股2021年净利润实现数倍增长。其中，赣锋锂业净利同比预增368.45%-436.76%，藏格控股净利同比预增511.65%-533.5%；而作为碳酸锂龙头的江特电机更是开启“躺盈模式”，同比预增2343.03%-3041.03%。
单季度来看，2021年第一季度至第三季度净利润分别为7317万元、1.08亿元、6813万元，预计第四季度净利润为1.0亿元-2.0亿元。
值得一提的是，据了解，2020年公司的碳酸锂业务处于亏损状态，2021年上半年该业务实现扭亏为盈，毛利率增长至27.67%，逐渐成长为公司贡献利润的主力。
江特电机在2021年半年报中预测，到2021年底，公司销售碳酸锂产品为2.72万吨，营收20.1亿元，碳酸锂给公司贡献年度利润70％。
乘着新能源行业的东风，2021年江特电机股价宛如脱缰的野马一路飞涨，全年累涨4.5倍， 股价由低点3.73元/股涨至高点32.56元/股，内年最高涨幅超7倍，堪称“一代妖股”。
2022年开年，江特电机股价走势震荡下行，迄今累跌16.5%。截至1月25日，江特电机股价为17.34元，跌幅4.25%，最新总市值为295.9亿元。
电机业务稳健，锂盐业务爆发
公开资料显示，江特电机1991年由宜春电机厂改制而来，并于2007年上市，专注特种电机。其中，公司在风电配套电机、建筑电机和伺服电机等领域已连续多年国内产销量排名前列，市场占有率分别为 60%、40%和 10%，均居国内领先地位。
2011年以后，江特电机开始布局锂电全产业链发展之路。因新能源 汽车 业务盈利差及减值和锂价下跌，2018年和2019年公司分别亏损16.6亿元、20.24亿元；2020年公司处置了新能源 汽车 相关资产， 随后确立了“一流智能电机集成服务商”和“全球碳酸锂供应商”的战略目标奋斗。
从业务结构来看，当前公司的主打产品是电机，占营收比重超6成，但随着锂电材料市场的持续走俏，碳酸锂业务占营收比重上升趋势愈加明显。
江特电机2020年碳酸锂业务营收比重仅6.75%，2021上半年已涨至32.23%，营业收入同比增长高达252%， 已成为江特电机营业收入的“第二增长曲线”。
在资源为“王”的背景下，家里有“矿”是江特电机的第一大优势。
据了解，江特电机是目前锂矿储量最大和锂云母提锂产能最大的企业，公司拥有宜春锂瓷石矿2处采矿权和5处探矿权，合计持有/控制的锂矿资源量1亿吨以上。当前，公司拥有锂云母采矿产能 170-180万吨/年。
充分运用自有锂资源的优势，不仅能保障碳酸锂原材料的供应，还能有效降低生产成本。 江特电机70%的碳酸锂产品是利用锂云母加工生产的，相较其他企业，成本优势显著。
目前，江特电机分别拥有1.5 万吨/年锂云母制备碳酸锂产能和 1.5 万吨锂辉石制备碳酸锂产能。与此同时，公司产能扩产也在加速，2021年底完成1 万吨/年氢氧化锂产能和0.5万吨/年碳酸锂产能，合计4.5万吨锂盐产能，仅次于天齐锂业、赣锋锂业，位居全国第三。
结语
在新能源高速发展背景下，国内锂资源稀缺，且矿端开发本身就存在投资大、开发周期长等特点，锂矿成为国内锂电产业高速发展的短板。而江特电机锂资源储量大，优势显著，这正是2021年江特电机业绩实现数十倍增长，同时估值被不断抬升的核心因素。
展望未来，机构预测，2022年全球新能源 汽车 销量将达到1000万辆。此外，储能领域的锂盐需求也将贡献可观增量。
光大证券预计，2022年的锂盐供需缺口为3.4万吨碳酸锂；基于下游压力增大以及企业产能增加，预计后期碳酸锂价格保持30万元的难度较大，但仍会处于高位。
东北证券表示，随着电动 汽车 +储能两大高成长性赛道将带动锂需求持续扩张，而供给端增量有限，而江特电机锂矿自给率高，盈利持续性较强。
本文源自财华网
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