网上有关“蔚来股价最新行情”话题很是火热，小编也是针对蔚来股价最新行情寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
据蔚来最新的财报显示，蔚来第三季度18.4亿元的实际营收超过了16.32亿元的预期，25.54亿元的净亏损低于29.39亿元的市场预期，比去年同期97.57亿元的净亏损的状况好了不少。蔚来第三季度财报发布会后，股价报收于3.72美元，涨幅高达53.7%。总体来看，蔚来虽仍处于亏损状态，不过比之前的大多数时间都要好得多了。
与蔚来汽车一起处于风口浪尖的是其创始人李斌。蔚来之所以能被人们所认知，多亏这位董事长在各种场合的大力宣传。而又是因为李斌曾经那些过于夸张的言论，人们在怀疑李斌的同时，也把蔚来拉到了一起。当李斌创建蔚来汽车的那一刻，这两者似乎就注定被绑在了一起，除了生意上的盈亏以外，连舆论的倾向也都一样。现在蔚来的盈亏有所好转，李斌的人设也由之前的“狂”变成了现在的“惨”，至少有人开始同情起他来。不过摆在大家面前的依然是那个尖锐的问题：李斌和蔚来，是否值得信任和期待？
收敛后的李斌没在卖惨，只是心里有了用户
2017年底，蔚来第一个Nio?Day请来了一千家各类媒体，还邀请到了梦龙乐队助阵演唱，这次活动蔚来砸了8千万人民币。那时的李斌想要成就蔚来，但在他激情慷慨的演讲和一系列表演过后，人们似乎对李斌这个人更有印象，而不是蔚来这个品牌。
李斌的风光并没有成就蔚来，而是成就了自己“狂妄”的人设。当“中国马斯克”这个称号传入李斌耳中时，他终于意识到，如果再这样下去，蔚来可能会在高调中死去。于是蔚来开始判断，在过去的一系列“烧钱”行为中，哪些有意义，哪些是无脑的。
最近一年，李斌口中那些狂妄的字眼少了，这位蔚来的董事长甚至还向媒体说出了那些最底层公关人员才会说的话：“烦请各位帮忙推荐我们的ES8，谢谢。”蔚来的作势行为也没那么嗨了，今年蔚来在第三届NIO?Day中没有上万的嘉宾到场，没有牛轰轰的艺人助阵，李斌也没有大放厥词了。
有人说蔚来的低调是因为李斌和蔚来都很惨，一个被人说成“贾跃亭二号”，一个资金紧张。但事实真是如此吗？蔚来在北京长安街1号东方广场一、二层的形象店依然还在，NIO?HOUSE的咖啡拉花师依然拿着两万块的月薪，2019年蔚来依然在大手笔砸钱建体验店。其实，蔚来简化了之前一些目的不明确的宣传行为，把蔚来的高端定位通过打造门店形象、提升服务品质等，和一些高端用户引起情感共鸣。李斌惨不惨不重要，重要的是蔚来一定要高级，这样才配得上40万级别车主的圈层。以前的李斌，心里只有蔚来；现在的李斌，懂得了先有用户才有未来。
沉默后的蔚来没有逃避，而是在埋头苦干
李斌和蔚来被舆论绑在了一起，所以李斌的沉默也是蔚来的沉默。李斌被看惨，但从蔚来股票上涨这件事来讲，蔚来并没有被看衰。因为沉默中的蔚来并非选择逃避，而是在埋头苦干。
2019年，蔚来的整个团队经历了多次动荡。先是软件发展中国副总裁离职，再是三位联合创始人的其中之一离职，接着是一手主导其上市的首席财务官离职，还有闹得沸沸扬扬的裁员风波。幸运的是，蔚来还在，并且还做出了不少成绩。蔚来目前已获得和已申请的专利超过4000项，在J·D.power发布的中国新能源汽车体验研究中，蔚来排名第一。
在产品方面，蔚来11月份把新车销量提升到了2528辆，其中ES6销量为2067辆。能把平均售价卖到40万左右且月销量达到2千辆以上的中国品牌，蔚来还是第一个。另外，蔚来全新ES8产品力也有明显的提升。新车将同样84千万时电池包车型的续航里程从之前的425公里提升到了485公里，而搭载100千万时电池包的车型最长续航里程达到了580公里。从技术储物、市场表现以及产品的升级等方面来看，蔚来一直在向上发展。
写在最后
“没那么惨，我们还是不错的”，这是李斌被看惨后作出的回答。看得出来，李斌现在已经学会了控制情绪，而且还学会了字斟句酌。这一切的改变，或许来自于李斌对蔚来的深爱。在更懂得经营客户，技术和产品都有明显提升后，蔚来的未来或许更值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
揭露“高市值”真相，蔚来超越宝马是实力还是运气？
作?者?|?汤婉月
曾“命悬一线”，难到“揭不开锅”的蔚来汽车，似乎要翻身了。
美国时间周三晚上，在三大股指连续两日下跌的大环境下，蔚来汽车股价大涨22.57%至26.5美元，成交量创7月初以来新高，总市值达到357亿美元。在美股市场，蔚来汽车市值已经超过福特汽车、法拉利等，按人民币最新汇率计算，市值达到约2398亿元，超过A股市场上的上汽集团，仅次于比亚迪，成为我国第二大市值汽车股。
事实上，蔚来汽车的高光时刻来之颇为不易。作为第一家赴美融资的中国新能源造车新势力，蔚来汽车的传奇故事可以写一本书。
特别是2019年，对于蔚来汽车及其创始人李斌来讲，跌宕求生的体验绝不亚于坐过山车。资金链断裂、大幅裁员、召回汽车、股价暴跌、自燃事件引火烧身、面临退市危机……李斌真的是做实了“2019年最惨的人”。直到遇到合肥市政府，70亿的“聘礼”才算把蔚来汽车从垂死线上拉回来了。
而在此之后，蔚来渐入佳境。尤其是近半年以来，蔚来汽车股价已上涨逾10倍，跻身造车新势力头部梯队。
从至暗到高光
将时间指针拨回到2年前。
2018年9月12日，蔚来汽车成功登陆纽约证券交易所，首次募股发行价6.26美元，此后股价更是一路高升至13.8美元。
好景仅维持了不到5个月，进入2019年，蔚来汽车就感受到了什么叫“透心凉”。
2019年起，国家对新能源汽车的补贴大幅下降，包括蔚来汽车在内的多数新能源车企受到较大影响。
屋漏偏逢连夜雨，2019年4月至5月，?ES8发生三起自燃事件，蔚来汽车的口碑被打入谷底。
2019年6月27日，蔚来汽车以“动力电池模组内部走线方向存在缺陷，易短路造成失火”为由召回4803辆ES8。公开数据显示，此次召回蔚来汽车花费了3.39亿元，这让“本就不富裕的家庭，更加雪上加霜”。
花巨资发起召回，并未斩断ES8自燃事件带来的负面影响。
2019年7月，蔚来交付量锐减至千辆以下。而此时财报显示，2019年第二季度，蔚来汽车的净资产仅剩下4.56亿元。在此之后，蔚来汽车又遭受了融资失败、高层震动、大幅裁员、股价暴跌等一系列“痛击”，堪称“2019年最惨车企”。
而就在这“至暗之时”，蔚来汽车却奇迹般地踏上了逆袭之路。
2019年年底，蔚来汽车销售量实现逆势增长，连续两月摘得造车新势力销量冠军桂冠。
进入2020年，蔚来汽车更是“顺风顺水”。
今年4月，国家出台了最新的新能源汽车补贴政策，规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元及以下，但支持换电模式的车辆不受此规定限制。蔚来汽车量产的两款车型虽然售价都高于30万元，但均采用了换电模式，换而言之，新的政策就像是为蔚来汽车量身打造的一样。
同月底，来自合肥市建设投资控股（集团）有限公司等国家队资本的70亿元融资落实，蔚来汽车现金流压力得到缓解。7月10日，又与六家银行达成战略合作，后者将向蔚来汽车提供104亿元的综合授信，以支持蔚来汽车业务的运营与发展。
蔚来汽车的表现也确实没让“金主们”失望。
8月12日，蔚来汽车2020年第二季度财报公布。财报显示，汽车销量新高、收入新高、亏损缩窄、毛利率首次由负转正、账面现金超过了100亿，堪称“史上最佳财报”。
9月份，蔚来汽车又交出了“月销4708辆，同比增长133.2%，创单月交付量新高”的成绩单。整个三季度，蔚来汽车交付新车12206辆，同比增长154.3%，超出公司季度指导上限。
10月14日，蔚来汽车又对外宣布，随着NIO?OS?2.7.0系统的更新，蔚来NOP领航辅助功能正式推出。蔚来汽车成为当前除特斯拉之外，第二个实现该功能量产的车企。
也正是得益于颇为惊艳的表现，多家外资机构纷纷上调了蔚来汽车的股票目标价，让蔚来汽车成为了众多汽车股中“最亮眼”的那支。
内忧外患尚存
从退市危机到车企市值第二，否极泰来的蔚来汽车，真的稳了吗？
答案似乎是否定的。
暂且不论蔚来汽车何时能够扭亏为盈，单就其9月份的销量表现，不少业内分析人士表示，一方面是得益于国内车市“金九银十”传统旺季的驱动，另一方面则是受到蔚来汽车“终身免费换电”政策变动影响，部分消费提前导致。
普华永道思略特汽车行业合伙人蒋逸明接受媒体采访时谈到，9月-10月是传统的车市销售旺季，加之今年疫情影响压抑了购车需求，所以才会出现9月份销量大涨的情况。其实除了造车新势力之外，传统燃油车企业9月份表现也相当不错。蔚来汽车后续是否能继续保持这样的增长势头，还要看未来几个月的表现。
汽车分析师李颜伟也表示，蔚来汽车目前的新评级和高股价都是暂时的，未来推出的轿车定价和竞争力如何？能否走量？才是最重要的。
除此之外，特斯拉在国内市场的高歌猛进，也让蔚来汽车的“高光时刻”黯淡了些许。
统计数据显示，9月份特斯拉新车交付量为11329辆，几乎是蔚来汽车销量的2.5倍。令人更为揪心的是，特斯拉的第二款国产车型Model?Y预计于年底在上海工厂下线，明年上半年正式交付，而且有消息称国产之后的model?Y将下调起售价。如此一来，被蔚来定义为“与特斯拉正面竞争”的首款轿跑车型EC6，还能否拥有招架之力，就是一个未知数了。
与此同时，其他造车新势力的步步紧逼，也让蔚来汽车的发展前景充满变数。以小鹏汽车为例，虽然该品牌当前依旧主打紧凑型SUV新能源市场，但其未来有推出中大型SUV车型的计划。这意味着不久的将来，小鹏汽车将会切入蔚来的腹地。
可以说，挺过了困难的2019年，摆脱了资金链危机、回到发展正轨的蔚来汽车，目前依旧尚未摆脱内忧外患的局面。未来，蔚来汽车想要真正“翻身”，改善盈利状况才是关键。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全球车企市值迎来巨变，蔚来用6年“超越”宝马
截止至美东时间11月10日收盘，蔚来股价达到41.55美元，市值超过560亿美元。经过连日轮番上涨，蔚来已经超过宝马、法拉利等大型跨国集团，成为全球市值第六的车企。等等，你说的是仅仅成立六年时间，在美国上市时被无数人看衰，被誉为“圈钱公司”、去年多起电动车自燃、遭遇各路资本清算的蔚来汽车吗？没错。股价是个很难琢磨的东西，它有时候确实能够反映出一家公司的价值，但有时候一家公司从市值高点到低谷，也就是转瞬之间。销量平平的蔚来能博得资本市场好感，是运气还是实力，看完下文你也许能找到答案。
历经坎坷?最惨汽车“蔚来”是怎样逆袭的
蔚来跻身全球车企top10行列，绝对可以用“逆袭”来形容了。一直身处负面新闻的它，甚至被人扣上了“最惨汽车”的帽子。但也正因为历经坎坷，破局之路才显得异常精彩。
蔚来成立初期，曾意气风发的表示将要对标特斯拉，但惨遭“打脸”。销量成绩证明，在新能源汽车竞争激烈的大背景下，蔚来的高端化之路并没有打开消费者的钱包。2019年5月，?ES8的西安自燃事件将蔚来推上舆论热点，恰巧此时特斯拉也发生自燃事件，市场衍生出一系列蝴蝶效应，导致新能源市场经历了销量持续下滑的情况。同年6月，政府削减补贴与动力电池白名单取消，更是让新能源市场销量出现环比腰斩。
逆袭之路的开始，源于蔚来意识到态势的严峻并开始寻求改变。蔚来逐步提升自己的力量，上市美股，期望立足全球化发展，并布局全球资源潜心投入产品研发。加上高服务水准为蔚来累计的用户口碑，在逆境中助推着蔚来的正向发展。2020年开局，车市同比下滑18%，蔚来在1月销售1598辆，同比下滑11.5%。今年3月份以来，蔚来的销量已连续第8个月实现同比增长，命运多舛的它迎来了真正意义上的重生之年。
市值跻身全球前十的主要因?
除了持续上涨的销量，资本市场对于新能源产业的看好，也是蔚来本次在美股有着强势表现的主要原因。
前有特斯拉市值增长的成功经验，资本市场一直把蔚来汽车视为第二个特斯拉。目前，蔚来全系车型都是统一的可换电的车辆设计，并形成了一个完整的换电商业模式——BaaS，在这个商业模式下，蔚来的车电将彻底完成分离，电池在使用过程中所存在的一切问题不再由消费者买单。同时，蔚来还形成了换电运营商服务体系以及独立的电池资产公司。再加上国家政策对电车分离模式的大力支持，外界甚至有猜测认为蔚来的电池租赁服务存在着单独拆分上市的可能。这些利好的信息，都促使蔚来汽车的股价走上新高。
“蔚来汽车还并没有痊愈”
走出低谷期的蔚来汽车CEO李斌曾说：“经过一年调整的蔚来汽车已经逐步回归正轨，从重症监护室转到普通病房了”。的确，蔚来汽车还并没有痊愈，市值“巨头”的真实性还有待商榷。
以市值排在蔚来之下的宝马为例，排名第9的宝马是全球公认的豪华汽车品牌。在销量方面，宝马今年第三季度全球累计销量675592辆，相当于蔚来第三季度12206台的55倍。与中国品牌之间对比，市值排名第16的自主品牌长城10月份共销售新车超过13.6万辆，是为蔚来的27倍，但其市值却仅为蔚来的一半。
作为新能源发展趋势的代表，蔚来的股价飙升，一定程度上证明了在电动化智能化方面赢得了资本的认可。但目前，全球新能源品牌市值都处在股市泡沫中，当泡沫破裂，这些企业能否在竞争中保持优势，还需要更多的印证。从车型实力来看，蔚来并没有像特斯拉一样拥有Model?3的爆款，往日车型ES8已经逐步退出主舞台，ES6、?EC6等车型战斗力也相当有限。随着竞争对手的愈发强大与自身“痛点”的愈发突出，蔚来还要面对更多全新的考验。至于什么时候能够走出“普通病房”，还是一个问号。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于“蔚来股价最新行情”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
